Комплект установочный УАЗ для демпфера рулевого (шток-шток) REDBTR

Крепление демпфера рулевого УАЗ комплект шток-шток Кронштейн крепления к мосту усилен ребрами жесткости, что повышает его устойчивость к боковым нагрузкам. Рулевой демпфер работает исправно и долго, если обеспечены малые углы расхождения геометрии между осью демпфера и осью рулевой тяги, на которую он устанавливается. Малые углы перелома уменьшают нагрузку на сайлентблоки демпфера, повышают эффективность демпфирования Характеристики: Применяемость: для автомобилей производства ООО "УАЗ" Патриот 3163, Хантер 3151 с пружинной передней подвеской OEM номер: 3163003414200, 3163003414202, 3163003414201 Каталожный номер: 3163-3414202 Тип: шток-шток Материал: легированная сталь Гарантия 1 год Комплектация:- Кронштейн крепления к рулевой тяге 1шт- Кронштейн крепления к переднему мосту 1шт- Хомут 2шт- Гайка М8 4шт- Шайба D8 4шт Инструкция: Установите автомобиль на ровной площадке, а управляемые колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению. Зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного перемещения Отверните гайку с болта крепления продольной штанги на переднем мосту. Установите кронштейн моста. Затяните гайку предварительно В отверстие кронштейна моста установите рулевой демпфер. Расположите его защитным кожухом к кронштейну моста На заднюю часть демпфера установите кронштейн рулевой тяги Отметьте место крепления кронштейна рулевой тяги на поперечной тяге рулевой трапеции. Для этого растяните демпфер на всю длину хода, приложите кронштейн рулевой тяги к поперечной тяге и сделайте соответствующую метку (метка 1) От полученной метки на тяге отмерьте расстояние 100 мм ВПРАВО (смотрим спереди автомобиля на передний мост) и сделайте вторую метку (метка 2). Зафиксируйте кронштейн тяги по второй метке. Запас в 100 мм нужен для свободного хода демпфера в крайних положениях колес при поворотах автомобиля Расположите демпфер параллельно поперечной рулевой тяге. Зафиксируйте предварительно хомуты кронштейна рулевой тяги и наклон кронштейна моста. Заведите двигатель, поверните руль от одного крайнего положения до другого: контролируйте визуально отсутствие контакта между демпфером, картером моста, элементами подвески, а также возможность поворота колес до максимальных углов. При необходимости проведите регулировку положения демпфера. Окончательно затяните все крепления