Датчик кислорода ВАЗ, ГАЗ, УАЗ дв.ЗМЗ-405, 406, 409, УМЗ-4216 ЕВРО-3 (аналог BOSCH) АККОМ

Лямбда-зонд - датчик остаточного кислорода (например, в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла). Позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах. Данные показания позволяют приготовлять оптимальную воздушно-топливную смесь, а также снижать количество вредных для человека побочных продуктов процесса сгорания.ПрименяемостьУстанавливается в УАЗ Патриот, Хантер, 452 Буханка двигатель ЗМЗ 40905 ЕВРО-4 (без датчика фаз), ВАЗ, ГАЗ (ВАЗ 2109, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Газель 3302, Калина, УАЗ 452 Буханка, УАЗ Карго, УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Хантер, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2170 Приора, ГАЗ Соболь)НазначениеЛямбда-зонд порогового типа действует по принципу гальванического элемента/твердооксидного топливного элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх не¸ напылены токопроводящие пористые электроды из платины, одновременно являющейся катализатором окислительно-восстановительных реакций. Один из электродов омывается горячими выхлопными газами (внешняя сторона датчика), а второй — воздухом из атмосферы (внутренняя сторона датчика). Эффективное измерение состава отработавших газов лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до определенной температуры выше 300°C. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а гальваническая ячейка начинает работать. Для работы датчика атмосферный кислород нужен в очень небольшом количестве, поэтому, в целом герметичный для воды, датчик делается таким образом, чтобы кислород немного попадал внутрь со стороны проводки.